骑行乐西公路（上）上升的海拔

这是一次与公路有关的骑行，不在乎沿途的风景，而在乎脚下厚重的路...

乐西公路，乐山到西昌的一段公路，放在机械化作业的今天，一年之内即可打通。而故事中的这条路却发生在1940年，地点在抗战的后方-四川。这条路在中国的筑路史上，有着可歌可泣的故事，这是一条战争催生出来的路，血肉铸就的公路。70多年后的我们不应该忘记它的存在，还有发生在它身上的故事。越是盛世，越不应该将英雄遗忘。我们完全可以把路当做一种载体，承载我国为数不多的公路文化。

七十一年，在交通发展史上算是不短的时间，如今这条路变得支离破碎，有的路段被翻修，用作乡村公路并重新命名；有的作为拉矿石的专用路；有的作为乡间小路共大山里的人们使用；有更多的路是一直这么废弃着。即使是生活在沿路的人们，也很少有人知道这条路的真正名字叫做乐西公路。

这几天一直在听这首歌，刘欢演唱的在路上，强烈建议大家边听边看

这段资料来源于网络：70年前（1939年）为了联通战时陪都重庆与国际通道滇缅公路，也为了重庆一旦失守政府能顺利迁都西昌，蒋介石政府下了死命令要求必须在1940年完成乐西公路的修建，否则以贻误军机论处！于是，为了修筑这条全长525公里的乐西公路，24万民工中，14000余人永远倒在这条公路的筑路工地上。 循着他们的足迹，通过他们的讲述，让我们走进他们的故事，走进尘封已久的往事，进而了解一条路、一些人以及一段历史。

我将海拔600米的金口河作为此次骑行的终点，翻越海拔2800米的蓑衣岭作为挑战的目标，然后放坡到汉源境内。自己在峨眉山逗留一天，傍晚时分从峨眉山包车到金口河已是晚上9点，随便找了一家旅店住下，一张毛爷爷就这样花出去了。将车子扛到房间，收拾好包裹，出去觅食。此时的大渡河正从金口河穿城而过，咆哮不已。饭毕归来，发现住的地方楼下是KTV，正值中秋，来唱歌的不少，各种豪放，各种婉约，各种农业重金属。听着孤男寡女们在开房之前最后的呐喊：爱你一万年... 我的心里只有你没她...姑娘姑娘就要嫁人啦... 步入梦乡，一夜无梦话。

第二天清晨，本人起的比较晚，大约九点才出宾馆，到街上找了一家面馆填饱肚子，顺便打听路线，下一站，金河镇。面馆夫妻一位说走老路，理由是比较近，一位说是走新路，理由是比较快。双方僵持不下，互不相让，我倒成了配角。之后双方完全沉浸在对错与否的争论之上，至于争吵的原因已经无关紧要了，靠，这不就是婚姻的真谛么？劝了两句见没有效果，作罢，留钱走人。身后依旧是彼此的对骂与拆台，因为一个陌生人而伤害自己身边的爱人，何苦呢？你们不相爱了么？

离开金口河时拍到的大渡河，晨雾缭绕，能见度很差，看来今天都要在这样的环境下骑行了

大渡河中的一块顽石，倔强的露出水面，显得卓尔不群

大渡河对面能见度很差，自己后期调整图片才得到这张略显清晰的照片。中下位置是成昆铁路，沿着山壁穿山洞修建的，后面的山将近海拔2900米，将近2300米的落差。

成昆铁路有很多护棚，保证山体不会垮塌危急铁路安全

中国地理中重要的坐标：大渡河峡谷

河对岸是个炼硅厂，摆在当地Z@F面前的又是一个环境与生态的双重选择

沿着国道306顺流而下，跨过图中的这座桥，就到了金河镇

这张图信息量很大，徒步、摩托车、自驾车和火车。今天的目的地是永胜乡，和大瓦山是同一个方向，只要根据一路上这个旅游标识，方向就不会错

成昆铁路与桥下的硅原料

在中国，什么内容的标语，说明什么问题在当地很严重

金河镇是一个山谷里的乡镇，摩托车是这里最便捷的交通工具

这个镇子太直接了，出了镇子就是大山，高耸入云的大山

离开金河镇

这张图发现哪里不对么？是的，肯定有一个地方有悖常理，没有找到？但他真的存在，哪里去了呢？它去哪里了呢？

另一条沟的沟口，依旧是一个高落差的峡谷。看到右边的涵洞发电站了么？

水泥路就此结束，一个右转弯，上了路基裸露的乐西公路

之前的水泥路变成了"水""泥"路

路边的小瀑布

山对面的崖壁，喊上两嗓子，又听到久违的山谷回声

这条路变成水和泥路以后，在黄泥巴的搅合下，下坡都要蹬踏

盘山路绕着农户，沿着山蜿蜒前行，这里似乎找不到一处平地，总是有各种百转千回的弯儿，或悠扬或婉转

前方是一个不知名的村子

这算是一段比较好的路

又见烂路，一个一百八十度的回头弯儿，对于不善于爬坡的我来说，这次骑行算是玩儿耐力，只要不停止蹬踏就是胜利

这幅对联是主人家迎亲待客时贴上去的，他的上联有公路二字，不由得让我细读起来，第一个字太模糊了，第二个字是向字，看来这条路在当地人口里并不叫乐西公路

轮胎与路。这次准备了两条备胎，如果爆胎超过三次，直接坐车走人，我运气不会那么差吧？的确，运气没有这么差，一次爆胎也没有，但有更恐怖的事情在后面的骑行中发生

路越走越烂，这条路仿佛是宙斯发配到冥界的哈迪斯统治的，面目狰狞，毫无生气。车在路上，感觉有无数只恶魔的手死死抓住轮胎让车子不能动弹，下坡不蹬踏就会陷住。无数的幽灵围绕着善良的骑行者

我就纳闷了，大路那么的烂，而这条小路居然是水泥的，太不可思议了

一路上始终有高架铁塔做伴   在此时此地碰到当地人，看了我一眼后和同伴儿说：这TM才叫做享受！嗯，还是你懂我。和当地人聊天，尤其是说到为啥跑到这山沟里面骑车时，一时语塞，很难和他们解释清楚，各位骑友也会遇到同样的问题，为了理想？亲近自然？宣传环保？其实，一句“我是吃饱了撑得”比其冠冕堂皇的答案更能让他们满意

被铲车啃食的矿山岩体，一道道痕迹仿佛诉说着人类对自然的过度索取，但当地人不靠山吃山，又怎么发展呢？又是一个环境与经济的思考

铲车上的防滑链

自己门前的路，你就不能抽空修一下，改善下生活质量？

此时，我从来没有这么讨厌下坡，因为此时下坡就意味着一会我还要爬回相同的高度。坡底到达一个村子---桅杆村，此时的水和泥路也告一段落，又见水泥路

这段乐西公路被称为金永路，金口河到永胜乡，应该是一条县级公路。通过路牌推算出此地距离金口河16公里，走这条水泥路可以直接从金口河到永胜，但这违背了我感受乐西公路的意愿。一路上总有这么多好路诱惑着你，诱惑你的坚持，动摇你坚持走完那条70多年历史的公路

几个上坡过后，回望村子，正值国庆，农家在办喜酒，觥筹交错间，透着山里人的满足

路上只要出现这两个标志，就意味着你要撅起屁股，最多以时速8公里的速度骑行

一个人，一辆单车，为个啥？

这个转弯很销魂，很逆天，尤其是中间那段，应该有20度的坡，好在我上来了

骑了半天，发现还没有怎么给爱车拍照，于是留影一张。车架后面的三角架一路上都没有用到，天气实在太糟糕了，没有上架子的冲动

车与悬崖

路上的野果，越是漂亮的果子越是不能吃，此道理合乎女人

反光镜是独自骑行用于自拍的最好工具

骑了一个半多小时，还是能听到农家办酒席的热闹声音，因为此段路见高不见远。路上车子很少，更显得骑行的孤独

很有成就感的一段路

接近一个高点的位置查了下地图，应该蜂桶岩的位置开始下坡，如果没有猜错，坡底就是永胜乡

已经能够看到永胜乡，但我首先要安全的沿着右边的公路放坡下去

之前车队的朋友骑过一次，推荐这家饭店。老板姓童，人很好，之前也曾有骑行经历。此时饭店住客已满，于是在隔壁的旅店住下，25元一人，可以看电视、洗澡的那种，价格透着厚道

童老板养的藏獒，现在刚褪毛，威风不比当年

永胜利乡海拔大约1500米，想着明天要到2800米的地方，赶紧洗洗睡。保存好体力少得瑟比什么都重要