12-10
09

骑行乐西公路(上)上升的海拔

这是一次与公路有关的骑行,不在乎沿途的风景,而在乎脚下厚重的路...

乐西公路,乐山到西昌的一段公路,放在机械化作业的今天,一年之内即可打通。而故事中的这条路却发生在1940年,地点在抗战的后方-四川。这条路在中国的筑路史上,有着可歌可泣的故事,这是一条战争催生出来的路,血肉铸就的公路。70多年后的我们不应该忘记它的存在,还有发生在它身上的故事。越是盛世,越不应该将英雄遗忘。我们完全可以把路当做一种载体,承载我国为数不多的公路文化。

七十一年,在交通发展史上算是不短的时间,如今这条路变得支离破碎,有的路段被翻修,用作乡村公路并重新命名;有的作为拉矿石的专用路;有的作为乡间小路共大山里的人们使用;有更多的路是一直这么废弃着。即使是生活在沿路的人们,也很少有人知道这条路的真正名字叫做乐西公路。

这几天一直在听这首歌,刘欢演唱的在路上,强烈建议大家边听边看

这段资料来源于网络:70年前(1939年)为了联通战时陪都重庆与国际通道滇缅公路,也为了重庆一旦失守政府能顺利迁都西昌,蒋介石政府下了死命令要求必须在1940年完成乐西公路的修建,否则以贻误军机论处!于是,为了修筑这条全长525公里的乐西公路,24万民工中,14000余人永远倒在这条公路的筑路工地上。 循着他们的足迹,通过他们的讲述,让我们走进他们的故事,走进尘封已久的往事,进而了解一条路、一些人以及一段历史。

我将海拔600米的金口河作为此次骑行的终点,翻越海拔2800米的蓑衣岭作为挑战的目标,然后放坡到汉源境内。自己在峨眉山逗留一天,傍晚时分从峨眉山包车到金口河已是晚上9点,随便找了一家旅店住下,一张毛爷爷就这样花出去了。将车子扛到房间,收拾好包裹,出去觅食。此时的大渡河正从金口河穿城而过,咆哮不已。饭毕归来,发现住的地方楼下是KTV,正值中秋,来唱歌的不少,各种豪放,各种婉约,各种农业重金属。听着孤男寡女们在开房之前最后的呐喊:爱你一万年... 我的心里只有你没她...姑娘姑娘就要嫁人啦... 步入梦乡,一夜无梦话。

第二天清晨,本人起的比较晚,大约九点才出宾馆,到街上找了一家面馆填饱肚子,顺便打听路线,下一站,金河镇。面馆夫妻一位说走老路,理由是比较近,一位说是走新路,理由是比较快。双方僵持不下,互不相让,我倒成了配角。之后双方完全沉浸在对错与否的争论之上,至于争吵的原因已经无关紧要了,靠,这不就是婚姻的真谛么?劝了两句见没有效果,作罢,留钱走人。身后依旧是彼此的对骂与拆台,因为一个陌生人而伤害自己身边的爱人,何苦呢?你们不相爱了么?


离开金口河时拍到的大渡河,晨雾缭绕,能见度很差,看来今天都要在这样的环境下骑行了


大渡河中的一块顽石,倔强的露出水面,显得卓尔不群


大渡河对面能见度很差,自己后期调整图片才得到这张略显清晰的照片。中下位置是成昆铁路,沿着山壁穿山洞修建的,后面的山将近海拔2900米,将近2300米的落差。


成昆铁路有很多护棚,保证山体不会垮塌危急铁路安全


中国地理中重要的坐标:大渡河峡谷


河对岸是个炼硅厂,摆在当地Z@F面前的又是一个环境与生态的双重选择


沿着国道306顺流而下,跨过图中的这座桥,就到了金河镇


这张图信息量很大,徒步、摩托车、自驾车和火车。今天的目的地是永胜乡,和大瓦山是同一个方向,只要根据一路上这个旅游标识,方向就不会错


成昆铁路与桥下的硅原料


在中国,什么内容的标语,说明什么问题在当地很严重


金河镇是一个山谷里的乡镇,摩托车是这里最便捷的交通工具


这个镇子太直接了,出了镇子就是大山,高耸入云的大山


离开金河镇


这张图发现哪里不对么?是的,肯定有一个地方有悖常理,没有找到?但他真的存在,哪里去了呢?它去哪里了呢?


另一条沟的沟口,依旧是一个高落差的峡谷。看到右边的涵洞发电站了么?


水泥路就此结束,一个右转弯,上了路基裸露的乐西公路


之前的水泥路变成了"水""泥"路


路边的小瀑布


山对面的崖壁,喊上两嗓子,又听到久违的山谷回声


这条路变成水和泥路以后,在黄泥巴的搅合下,下坡都要蹬踏


盘山路绕着农户,沿着山蜿蜒前行,这里似乎找不到一处平地,总是有各种百转千回的弯儿,或悠扬或婉转


前方是一个不知名的村子


这算是一段比较好的路


又见烂路,一个一百八十度的回头弯儿,对于不善于爬坡的我来说,这次骑行算是玩儿耐力,只要不停止蹬踏就是胜利


这幅对联是主人家迎亲待客时贴上去的,他的上联有公路二字,不由得让我细读起来,第一个字太模糊了,第二个字是向字,看来这条路在当地人口里并不叫乐西公路


轮胎与路。这次准备了两条备胎,如果爆胎超过三次,直接坐车走人,我运气不会那么差吧?的确,运气没有这么差,一次爆胎也没有,但有更恐怖的事情在后面的骑行中发生


路越走越烂,这条路仿佛是宙斯发配到冥界的哈迪斯统治的,面目狰狞,毫无生气。车在路上,感觉有无数只恶魔的手死死抓住轮胎让车子不能动弹,下坡不蹬踏就会陷住。无数的幽灵围绕着善良的骑行者


我就纳闷了,大路那么的烂,而这条小路居然是水泥的,太不可思议了


一路上始终有高架铁塔做伴   在此时此地碰到当地人,看了我一眼后和同伴儿说:这TM才叫做享受!嗯,还是你懂我。和当地人聊天,尤其是说到为啥跑到这山沟里面骑车时,一时语塞,很难和他们解释清楚,各位骑友也会遇到同样的问题,为了理想?亲近自然?宣传环保?其实,一句“我是吃饱了撑得”比其冠冕堂皇的答案更能让他们满意


被铲车啃食的矿山岩体,一道道痕迹仿佛诉说着人类对自然的过度索取,但当地人不靠山吃山,又怎么发展呢?又是一个环境与经济的思考


铲车上的防滑链


自己门前的路,你就不能抽空修一下,改善下生活质量?


此时,我从来没有这么讨厌下坡,因为此时下坡就意味着一会我还要爬回相同的高度。坡底到达一个村子---桅杆村,此时的水和泥路也告一段落,又见水泥路


这段乐西公路被称为金永路,金口河到永胜乡,应该是一条县级公路。通过路牌推算出此地距离金口河16公里,走这条水泥路可以直接从金口河到永胜,但这违背了我感受乐西公路的意愿。一路上总有这么多好路诱惑着你,诱惑你的坚持,动摇你坚持走完那条70多年历史的公路


几个上坡过后,回望村子,正值国庆,农家在办喜酒,觥筹交错间,透着山里人的满足


路上只要出现这两个标志,就意味着你要撅起屁股,最多以时速8公里的速度骑行


一个人,一辆单车,为个啥?


这个转弯很销魂,很逆天,尤其是中间那段,应该有20度的坡,好在我上来了


骑了半天,发现还没有怎么给爱车拍照,于是留影一张。车架后面的三角架一路上都没有用到,天气实在太糟糕了,没有上架子的冲动


车与悬崖


路上的野果,越是漂亮的果子越是不能吃,此道理合乎女人


反光镜是独自骑行用于自拍的最好工具


骑了一个半多小时,还是能听到农家办酒席的热闹声音,因为此段路见高不见远。路上车子很少,更显得骑行的孤独


很有成就感的一段路


接近一个高点的位置查了下地图,应该蜂桶岩的位置开始下坡,如果没有猜错,坡底就是永胜乡


已经能够看到永胜乡,但我首先要安全的沿着右边的公路放坡下去


之前车队的朋友骑过一次,推荐这家饭店。老板姓童,人很好,之前也曾有骑行经历。此时饭店住客已满,于是在隔壁的旅店住下,25元一人,可以看电视、洗澡的那种,价格透着厚道


童老板养的藏獒,现在刚褪毛,威风不比当年

永胜利乡海拔大约1500米,想着明天要到2800米的地方,赶紧洗洗睡。保存好体力少得瑟比什么都重要

评论: 8 | 查看次数: 7200
文章来自: 泡泡熊·BLOG
引用通告地址: 查看引用地址
Tags: 汉源 乐山 乐西公路
相关日志:
  • 1
所谓的 [2012-12-19 03:45 PM]
那是火棘,吃没问题,四川山区都比较多。哈哈
大宝的回复:
小时候没有吃过,看来这么多本地朋友都说能吃,下次我也尝一下都
黑咖啡 [2012-10-15 00:55 AM]
无敌了,这么好的果子不摘来吃,实在浪费啊……
宝,那个果子是可以吃滴……酸酸甜甜涩涩,有点像山楂,小时候我不知道吃过多少……
学名叫"火棘果",别名叫"救军粮"(可想而知它的重要性啦)……味道真的不错,你下次可以试下。
大宝的回复:
网上搜了一下,发现和火棘果很像,但又不是特别像,还是不敢吃啊
蓝色天堂 [2012-10-12 10:16 AM]
自虐的很精神!有脚印才有传说。
大宝的回复:
哥不仅仅是个传说
IDEA [2012-10-10 10:46 PM]
拜读完毕!终点是丈母娘家吧?
大宝的回复:
你太聪明了
VV [2012-10-10 09:48 AM]
好巴适啊。。。我心动心动心动。。。----VV
大宝的回复:
老庞 [2012-10-10 08:54 AM]
一个人去的啊?悲催的天气。
大宝的回复:
戏戏 [2012-10-09 10:29 PM]
你娃又出去了啊,当爹了瘦了不少啊,都认不到你了。
大宝的回复:
吴老爹 [2012-10-09 09:38 PM]
你也遭雨了。造孽
大宝的回复:
  • 1
Add Comment
你没有权限发表留言!