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        这是第二次骑车去彭祖山。因为路线和景点已经再熟悉不过了,此行以休闲为主,所以自己穿录入一双拖鞋就出门了。专业的骑行服、专业的头盔、专业的手套加上一双拖鞋,很有穿西服打领带的感觉。幸亏自己不是车队的人,要不肯定会被劝退回去换鞋。但事实证明:穿拖鞋骑单车是一个错误的选择!平时穿久了,拖鞋底部已经被磨的很薄,骑起来脚蹬上的凸起透过鞋底不断侵扰脚底板。好比一个不专业的足底按摩师在用指甲做足疗,你还不准喊疼!就这样130公里的路程让人苦不堪言。所以骑单车一定要穿硬底的鞋子。早上7:30在二环路凯宾斯基集合,老车迷车队10多人去环青海湖(这段时间正好是国际环青海湖比赛)。来的人不多,加上熟识的老爹,共计4人,和黄龙溪汇合的李老师,铿锵五人组。小分队沿着天府大道南沿线、双华路、双黄路到黄龙溪,休息后继续走彭祖山。路况:黄龙溪到彭祖山缓上坡。

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09-06
05

2009年拓展纪实

        我在写日志得时候一般会把事情发生地写在标题中,但这篇日志由于涉及到军事,就没在上面标注出来。按照国内惯例,改成成都某驻地吧。这是一次军事拓展,没有来之前就知道活动的主要项目就是真人CS。相比上次拓展的定向运动,CS更具有娱乐性。 这次依旧是以团队协作与信任作为拓展的主要目的,玩游戏只是个表面现象。成都最近几天持续的高温让整个活动汗流浃背,但平时的同事变成队友或对手,一起进行游戏和活动还是很有意思的。整个单位员工一半以上的都是年轻人,年纪大的员工也被带动的很有活力。因此我给单位的年龄做个评估:正处在28岁,智慧并充满活力。现在的拓展活动越来越成熟,用一些小的事情来诠释大的道理并能让人感觉到快乐。我认为如今的大学也很有必要开展一些类似于拓展项目的课程,体育课不要再是集合、跑步、热身运动、上课、下课这么模式化。寓教于乐,加强沟通与协作也应该是如今大学体育教育应尽的义务。

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        450元让相机到佳能维修站旅游了一番。在维修点调试了下,一切正常运转,骑着车子屁颠屁颠的跑回来才发现镜头内部进灰了。这次的端午节和去年的端午节一样,是在源子的老家中度过的。车行7个小时,翻越泥巴山,端午节小长假之旅开始了。和往次一样在九襄镇做停留,看望源子八十多岁高龄的婆婆。九襄是个花海果乡,正值五月末,各种水果争相上市。从泥巴山向下的斜坡种满了果树。清溪水果中尤其特产樱桃,车窗外闪过的樱桃树叶子中嵌满了红宝石,这就是汉源大樱桃。整个假期是在吃樱桃的甜蜜日子中度过的。成都要卖35元一斤的樱桃这里只卖8元。当然了,刚开始的时候被貌似忠厚的当地果农欺骗了,一个农妇追着我们卖樱桃,12元一斤。成色不错,买了4斤5两,回去用自家的秤一提:缺了足足有7两!算下来每斤16元。比正常价格整整高出一倍!源子啊,我们真的是很傻很天真。

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        汶川三江,以前只知道这是距离成都最近的红叶观赏区。车友老庞在五一的时候单车到三江并且拍到了珙桐,就是俗称鸽子树,4-5月正是花期,一朵朵珙桐花像鸽子一样摇曳在树叶间。说到珙桐,第一次认识它还是在小学二年级的一本读物上,书的名字叫做《小学生国情十知道》,在介绍中国地大物博、物种资源十分丰富的时候介绍的就是珙桐,鸽子状的花瓣很特别。于是趁着周末骑下单车,目的地:汶川三江。

        因为此行距离比较远,又必须一天往返。所以决定“空降”到都江堰,再决定如何走,因为深知213国道的路况,大货车不断,尘土飞扬,并且有多次走这个路段的经历,打算再继续二次“空降”到水磨或者三江。然后在景区内骑行,这样既能避开大货车,也能留下充足的时间欣赏珙桐和摄影。但人算不如天算,从客运站得知,到水磨或者三江的班车没有了,原因是5月10日到5月12日友谊隧道以前的路段实行交通管制,系统中查不到有发往那个方向的班车。作罢,骑上车子,开始了吸尘之旅。

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         欢乐谷,一个成年人的游乐场所。没错,买张通票,在里面花上一整天的时间,在尖叫声中重新找回惊吓与刺激的感觉。很高兴自己还没有满三十岁。那就意味着自己有资格参加单位组织的青年节活动:欢乐谷一日游。五四的活动提前到四月的最后一天,尖叫结束又是3天的长假。还有什么理由不去放松呢?单位的年轻人很多,转瞬间,可爱的同事们就分布在欢乐谷的各个角落,灰色的天空一点也没有削弱我们的兴致。自己的第一个游乐项目就是一个猛的,号称“飞跃地中海(Fly over Mediterranean)”,是中国第一架mega过山车,自己选择坐在第一排,感觉那样会比较刺激,而更刺激的是邻座居然没人来做,环顾三面就我一个人,连个垫背的都没有。而真正刺激的是当过山车爬到最高点开始俯冲下来的时候,失重、心跳加速,无助的感觉纠结在一起,要是当时谁能把这个过山车停下来让我下去,我会义无返顾的把自己的相机送他了。

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电线上的燕子

       清明节到了,有3天的假期。我和源子很久没有出去走动,中国的传统节日清明节还是有足够的理由要去尊重。两人于清明节前一天踏上开往川南方向的火车。相比平时总是在春运的时候坐火车,如今的车厢里倒是没有想象中那么拥挤。而自己兴奋的心情也在火车驶到沙湾-金口河一段达到顶点。这是中国的十大峡谷之一-大渡河大峡谷。但遗憾的是经过峡谷地段的火车总是躲在隧道中,不见天日。隧道与隧道的连接出猛然望去,峡谷两侧群峰壁立,气势如虹。大渡河在峡谷底部随性咆哮。现在是河流的枯水季,河流不见得壮观,但峡谷的壮观不会因为季节的变化而改变。此处美景定会留给未来的某个假期。有意思的是对座是一位在水电站工作的老同志,常年走这条铁路,铁轨两端连接的是辛苦的工地和温馨的家,如例假般每个月准时往返一次。以至于窗外的景色已经能够熟记于心,甚至某处山脚下哪块田地属于郭沫若老家的都一清二楚(郭沫若老家四川省乐山市沙湾地区的)。民间出人才!

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        很早以前就知道这个地方,但直到上周六我才第一次来到这里“四川龙桥黑熊救护中心”。因为周末要加班到一点,而当临出发前按照AAF官方网站上留的电话打过去的时候才顿悟:开放日也需要提前预约!赶紧打电话过去,但名额已经满了。经过反复协商,自己只是一个人,破例允许我参观。但此时距参观时间只有1个小时。自己匆忙换上骑行装备,按照地图上的大概方向骑去。因为成彭高速一直在修路。耽误了不少时间,最终还是晚了二十分钟到。一路上总在想这个中心会是什么样子的?单车在公路上都快腾空了,因为太相信自己的记忆,在两个场镇都乱了方向,因为北部有大量的物流、批发市场,左突右冲,终于上了正途。路边的杉树已经抽出不少新芽,阳光也透过云层让这个盆地里的坝子更显得有生机。

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老建筑           转载一篇文章:使关于成都老建筑的现状。骑车穿梭于成都的大街小巷,不时闪过青砖建筑,我知道里面很多的都有近百年的历史的老建筑。这篇文章是无意间查找到的。我以后会按照这上面的地点,亲自骑车转一遍,去感受下二十世纪的成都。随着目前市政建设的发展,这些老房子会慢慢消失。而现在成都被保护的老建筑多是教堂、医院、故居之类的。而至今还有人居住的老房子命运岌岌可危,住户没有足够的资金去修葺,而共用资金不会眷顾这些老态龙钟的建筑。我们能做的就是用相机记录下他们曾经存在过的依据。

     一位老者,一句感叹,一纸通知。全因老建筑而起。初夏的成都,隐隐透出热力。记者的镜头本想聚焦在凝固城市历史文化的市区老建筑上,但照着一份统计于上世纪九十年代的地址寻去,已被拆除的有价值的近现代建筑不止55处,而进入镜头的一些老宅院,正逼仄地抗拒着周边高楼的阴影。老者,叫冯水木,多年来,骑着吱嘎响的自行车,背着一部“傻瓜”相机,拍下了一大摞老成都照片,也收集了两张成都市中心城区老房子名录,一张是这个城市已经消失的记忆,共55处,另一张是闹市中点滴的留存,共39处。

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        很多朋友都在自己的BLOG上做一些公益类的广告,比如说雪佛兰的“红铅笔行动”,驴友的“多背一公斤”行动。在网站没有改版前也做了一些相关的链接,但后来因为统一主题的需要,都撤掉了。但今天一个QQ头像闪动,朋友发来如下信息: 你去过你们那的龙桥镇吗?那边有黑熊救护中心AAF,我在网上和他们联系后,他们今天给我寄来了很多的宣传画和海报 光碟,有关拯救黑熊和其他小动物的,你知道那个地方在你们成都他们宣传的力度大吗?他们那去参观是免费的但是还要申请 你离的那么近真是羡慕你啊,有空申请一下,帮我看看里面的小黑熊怎么样了。他们很可怜饱受人类的折磨死里逃生被救出来 还有很多现在还在养熊厂里遭罪呢,很心痛,拯救黑熊的形象代言人是莫文蔚,并且她自己也捐助很多钱去支持这份公益事业,并且还领养了一只,真是恨透那些丧心病狂的人。

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        Google总会给我们留下意想不到的东西,对于户外爱好者,Google Earth帮助我们了解地形、海拔和交通,而Google Maps能方便我们记录曾经走过的地方和线路。每个人只要申请个账号都可以制定自己的个性化地图。简单把自己走过的地方罗列一下,顺便回忆我在这个世界上到底走过哪些地方,目前还没有实际意义上的走出国门,唯一的一次准备越境去俄罗斯还被狗撵回来了,当然了,警察叔叔是不会再追究20年前我小时候的事情。Google Maps操作起来很简单,左边的导航可以放大和缩小,去过的大城市基本上都有普通的水滴型标注,单车就是一个骑单车的标志,徒步是两个人徒步的剪影,火车、飞机标志也一目了然。应该很容易能看得懂。以后会逐步完善这个地图,我想到时候肯定会密密麻麻的一片。

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